В Україні хочуть змінити підхід до зберігання мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів. Уряд випустив експериментальну постанову, яка передбачає, що 20% мінімального запасу нафти і нафтопродуктів (МЗНН) мають зберігатися у підземних сховищах. Програма розрахована на два роки й стартує з 2027 року.
Як пише паливний експерт Сергій Куюн, нині в Україні фактично немає готової системи підземних сховищ для таких запасів. За чотири місяці до початку програми створити її з нуля буде неможливо.
У постанові згадується державна компанія «Укртранснафта», яка, ймовірно, може запропонувати свої варіанти. Навіть перелік потенційних об'єктів нібито є у закритій частині документа.
Серед можливих рішень — підземні нафтопроводи. Українська нафтотранспортна система величезна і значною мірою не використовується. Йдеться про потенційні ємності на сотні тисяч тонн.
Також розглядаються соляні каверни, виснажені нафтові та газові родовища й інші геологічні формації. Є й ознаки того, що цю роботу планують розгортати. Постанова передбачає погодження «Укртранснафтою» умов та кошторисів із Міненерго.
Бізнесу пропонують не чекати
Документ дає сигнал і приватним компаніям: підземне зберігання пального потрібно починати розвивати, стверджує експерт. До цього «батога» можуть додати й фінансовий стимул. Очікується розширення постанови про розподілену генерацію на підземні сховища пального. Державні банки зможуть кредитувати такі проєкти під 10% річних, а решту відсотків компенсуватиме держава. Сума кредиту — від 100 млн до 1 млрд грн.
Але є умова — запустити сховище протягом року. І тут знову проблема. Рік для такого проєкту, за оцінкою Куюна, нереальний. Сьогодні лише погодження проєктної документації може тривати рік-півтора. Дехто вже почав будівництво на власний ризик, паралельно проходячи необхідні погодження.
Запаси потрібні, але є проблеми зі зберіганням
Наразі норматив МЗНН становить 6%, або близько 600 тис. тонн. Фізично зберігати такий обсяг в Україні зараз ніде — ні під землею, ні над землею.
При цьому з 2027 року норматив автоматично має зрости до 9%, якщо нічого не змінити. Ситуація настільки складна, що навіть у профільному департаменті Міненерго, за словами Куюна, зрозуміли: виконання чинних вимог у нинішньому вигляді фактично неможливе. Наполягати на них означало б ризикувати залишити країну без пального.
Головна позиція, яка, за словами експерта, об'єднує учасників обговорення, полягає в тому, що стратегічні запаси Україні необхідні. Водночас вони мають бути фізично захищеними та зберігатися саме в Україні.
Нагадаємо, фури хочуть заправляти без черги: Кабмін просять змінити правила на АЗС
Раніше ми розповідали, що Україні загрожує дефіцит пального: коли АЗС можуть спорожніти
Також, на АЗС можуть чекати неприємні сюрпризи: як водіям перевірити пальне
