Volkswagen официально готовит одну из самых громких трансформаций на европейском авторынке. Легендарный Polo — автомобиль, десятилетиями являвшийся символом доступности и практичности, — уже с 2026 года окончательно простится с бензиновыми моторами.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяНа смену им придет полностью электрическая версия, имеющая все шансы стать новым "народным авто" – только уже в эпоху розеток, а не заправок.
Речь идет не об очередной электрификации ради галочки. Фактически, Volkswagen запускает новую модель, которую в кулуарах уже называют ID.Polo. Это будет не переделанный старый хэтчбек, а полностью новый автомобиль, созданный с нуля под электротягу. Задача амбициозная и одновременно опасная: сделать электрокар массовым, доступным и таким же популярным, каким когда-то были Beetle, Golf и сам Polo.
Главный козырь – цена. По предварительным данным, стартовая стоимость электрического Polo составит около 25 тысяч евро. Для Европы это почти прорыв, ведь электромобили до сих пор остаются ощутимо дороже бензиновых аналогов. Секрет удешевления — новая платформа MEB+, усовершенствованная архитектура, позволяющая снизить стоимость батарей и электромоторов без жертв для безопасности или качества. Проще говоря, Volkswagen научился делать электрокары дешевле – и теперь масштабирует этот опыт.
При этом Polo не потеряет свою главную фишку – компактность. Длина останется на уровне чуть больше четырех метров, идеально для города. Но благодаря отсутствию двигателя внутреннего сгорания салон станет заметно просторнее. Особенно приятный сюрприз – багажник: до 435 литров в стандартном режиме и более 1200 литров со сложенными сиденьями. Для компактного хэтчбека это звучит почти нагло.
Еще один аргумент в пользу нового Polo – запас хода. В топовых версиях он будет достигать 450 километров на одном заряде. Это уже не городская игрушка, а полноценный автомобиль, на котором можно не только ездить на работу, но и спокойно планировать поездки за город. Такой результат обеспечит батарея на 52 кВтч в сочетании с улучшенной аэродинамикой.
Линейка силовых установок будет разной: от базовых версий со более скромной батареей до более мощных модификаций, которые будут поддерживать быструю зарядку и заметно сокращать время ожидания на трассе. А для тех, кто будет скучать по «горячему» характеру Polo, Volkswagen готовит электрический GTI. Да, без бензина, но с примерно 226 лошадиными силами и вполне серьезными амбициями на драйв.
Выход электрического Volkswagen Polo в 2026 году может стать переломным моментом для всего рынка компактных автомобилей. Это не просто еще один электромобиль в каталоге, а попытка сделать электротранспорт по-настоящему массовым.
Напомним, что эти машины почти "не пьют" бензин: 5 моделей, превращающих заправку в редкое событие.
Ранее мы сообщали, что зверь из 90-х прорвался в Киев: на улицах заметили сверхредкий BMW Alpina B12 из V12, когда-то опережавший Porsche.
