Уже с июля на украинских АЗС начнут исчезать надписи «А-95», «А-92» и «А-80». Вместо них водители увидят новые обозначения — E5 и E10. Это не ребрендинг и не маркетинговый ход сетей, а полноценный переход на европейские стандарты качества топлива, предусмотренный государственными нормами.
Что означают новые индексы
Цифра после буквы E — это процент биоэтанола в бензине. E5 содержит до 5% спирта растительного происхождения, E10 — до 10%. Биоэтанол производят преимущественно из кукурузы, так что фактически в баке окажется доля агропродукции. Для дизельного топлива новый стандарт — B7, то есть до 7% биодизеля в составе.
Переход будет постепенным: первое время на колонках будут висеть и старые, и новые обозначения. Это сделано, чтобы водители привыкли к европейской классификации без паники.
«Взлетят» ли цены
Вопреки опасениям, эксперты топливного рынка не прогнозируют скачка стоимости. Как отмечает директор группы компаний «А-95» Сергей Куюн, спиртовой бензин E10 дешевле обычного А-95 примерно на 50–75 копеек за литр, поэтому сети АЗС не станут пересматривать ценники. Аналитик консалтинговой компании «Нафторынок» Александр Сиренко добавляет: спиртовое топливо уже завозили и продавали на украинских заправках по той же цене, что и обычный бензин, — разницы потребитель не заметил.
Кому стоит быть осторожным
Владельцам старых автомобилей — особенно с карбюраторными двигателями — следует внимательно изучить техническую документацию. Повышенная концентрация биоэтанола агрессивнее действует на резиновые уплотнители и топливные шланги старых моделей. Производители обычно указывают допустимый тип топлива под люком бензобака или в инструкции к авто.
Также на рынке ведутся дискуссии, не станет ли новый стандарт прикрытием для так называемой «бодяги» — суррогатного бензина с чрезмерным содержанием спирта. По словам основателя группы компаний «Прайм» Дмитрия Леушкина, которого цитирует Delo.ua, мини-НПЗ сейчас производят топливо с 20% спирта по цене 35 грн/л — вдвое дешевле оптового А-95. Впрочем, эксперты успокаивают: теневой сегмент не платит налогов, поэтому за реализацию суррогата будут отвечать перед налоговой.
Хватит ли топлива
Дефицита не ожидается. Ранее Украина пыталась внедрить стандарт E5, нетипичный для ЕС, — европейским производителям пришлось бы строить отдельные мощности для смешивания. Теперь требования гармонизировали с европейскими (E10), и трейдеры уже активно завозят спиртовой бензин. Отдельные небольшие сети могут не успеть обновить ассортимент к июлю, однако это не вызовет коллапса — большинство водителей даже не заметят перехода.
Ранее портал Знай сообщал, цены упадут: когда и насколько подешевеет топливо.
Также наш портал информировал, конфискация авто: кому из водителей грозит самый большой штраф.
