Украинским водителям стоит готовиться к возвращению процедуры, о которой многие успели забыть. В Украине работают над реформой технического контроля автомобилей, которая в перспективе распространится не только на коммерческий транспорт, но и на обычные частные легковушки. Во время обязательного техосмотра будут проверять реальное техническое состояние машины — от тормозов до уровня вредных выбросов.
Общий обязательный техосмотр для всех частных легковых автомобилей пока не ввели. Окончательные правила, сроки и периодичность должны определить отдельными законодательными изменениями. Однако сам факт подготовки реформы означает, что водителям стоит быть в курсе — изменения могут коснуться каждого.
Кто проходит техосмотр сейчас, а кого обяжут в будущем
На сегодня обязательный технический контроль проходят далеко не все водители. Он нужен прежде всего транспорту, который используется для перевозки пассажиров, грузов или получения прибыли. К этой категории относятся автобусы, такси, грузовые автомобили и часть легковых машин, работающих в коммерческой сфере. Периодичность проверки зависит от типа транспортного средства, его назначения и срока эксплуатации.
Обычные частные легковушки, которые владельцы используют для личных поездок, пока не обязаны регулярно проходить техосмотр. Возраст автомобиля сам по себе не создает такой обязанности. Однако будущая реформа предусматривает постепенное расширение системы технического контроля — и первыми под новые правила могут попасть подержанные автомобили, впервые ввозимые в Украину.
Перед допуском к эксплуатации такая машина должна будет подтвердить исправность основных систем. Это должно уменьшить количество автомобилей с серьезными скрытыми повреждениями, неисправными тормозами, проблемным освещением или опасными изменениями конструкции. Следующим шагом может стать техосмотр всех частных автомобилей.
Что именно будут проверять: полный список
Полный перечень требований будет зависеть от окончательных правил, однако во время технической проверки основное внимание будут уделять системам, неисправность которых создает прямую угрозу безопасности. Вот что окажется под пристальным взглядом контролеров:
- Тормозная система — эффективность торможения, состояние колодок и дисков.
- Рулевое управление — отсутствие люфтов, целостность механизмов.
- Фары, указатели поворота, стоп-сигналы — правильная настройка света, исправность всех ламп.
- Шины и колеса — глубина протектора, отсутствие повреждений, соответствие сезону.
- Лобовое и боковое стекло — трещины, сколы в зоне обзора водителя.
- Ремни безопасности — наличие и работоспособность.
- Подвеска и ходовая часть — состояние амортизаторов, рычагов, сайлентблоков.
- Уровень вредных выбросов — соответствие экологическим нормам.
- Изменения в конструкции — незарегистрированное ГБО, нештатный световой или звуковой сигнал.
Для владельцев старых машин самыми большими проблемами могут стать изношенные тормоза, неисправное освещение, поврежденные шины, трещины на стекле и самовольные изменения конструкции. Именно эти неисправности чаще всего становятся причиной ДТП.
Придорожный контроль: проверка прямо на трассе
Отдельной частью реформы является придорожный технический контроль. Он позволяет оценить состояние транспортного средства непосредственно во время его эксплуатации. В первую очередь внимание будут уделять транспорту, который перевозит пассажиров и грузы и ежедневно проводит много времени на маршрутах. Основанием для дополнительной проверки могут стать очевидные признаки неисправности: неработающие стоп-сигналы, поврежденные колеса, сильное задымление или нестабильное поведение автомобиля во время движения.
Сколько будет стоить и когда заработает
Окончательную стоимость обязательного техосмотра для частных легковых авто пока не определили. Цена будет зависеть от категории транспортного средства, объема проверки и тарифов станций технического контроля. Также неизвестно, как часто владельцам легковушек придется проходить проверку. Возможен вариант, при котором новые автомобили получат льготный период, а старые машины будут проверять чаще.
Точной даты массового возвращения техосмотра для частных легковых автомобилей пока нет. Сначала необходимо принять соответствующие изменения в законодательство, обновить систему контроля и определить требования к станциям, которые будут проводить проверки. Поэтому сообщения о том, что все украинские водители уже обязаны срочно проходить техосмотр, не соответствуют действительности.
Что делать водителям уже сейчас
Срочно ехать на станцию технического контроля владельцам частных легковушек не нужно. Однако проверить состояние автомобиля стоит независимо от будущих изменений. Особое внимание следует уделить тормозам, рулевому управлению, фарам, стоп-сигналам, шинам и стеклу. Эти неисправности не только могут помешать пройти будущий техосмотр, но и уже сейчас создают реальную опасность на дороге. Лучшая стратегия — не откладывать ремонт неисправностей, которые впоследствии могут закрыть автомобилю дорогу.
Ранее портал Знай сообщал, конфискация авто и лишение прав: новые наказания за дрифт и пьяное вождение.
Также наш портал информировал, проезд дорожает до 26 грн: новые тарифы на транспорт и штрафы 460 грн с августа.
