В Україні пропонують запровадити нову державну програму підтримки водіїв — «Соціальний літр». Її ідея полягає в тому, щоб частину вартості пального компенсували громадянам із невисокими доходами, які користуються недорогими автомобілями для роботи, лікування, навчання або перевезення дітей.
Автори нової петиції наголошують, що однакова ціна бензину чи дизеля на АЗС не означає однакове фінансове навантаження для різних сімей. Для забезпеченої людини витрати на повний бак можуть бути звичайною статтею бюджету. Для малозабезпеченої родини поїздка автомобілем може бути вимушеною необхідністю.
Саме тому пропонується залишити єдину ринкову ціну пального для всіх, але частину коштів повертати визначеним категоріям громадян. Тобто на АЗС не буде окремого «дешевого бензину» — компенсація надходитиме після оплати.
Право на таку підтримку планують надавати за кількома критеріями одночасно. Йдеться про невисокий середньомісячний дохід сім'ї, наявність одного недорогого легкового автомобіля та підтвердження того, що транспорт використовується для необхідних життєвих потреб.
Першочергово програму пропонують поширити на багатодітні та малозабезпечені сім'ї, одиноких батьків, людей з інвалідністю, сім'ї, які виховують дитину з інвалідністю, прийомні сім'ї та дитячі будинки сімейного типу. Окремо згадуються ветерани з невисокими доходами, мешканці сільських і віддалених громад та працівники критично важливих професій.
Вартість автомобіля також має значення. Для визначення права на компенсацію пропонується враховувати ринкову вартість машини, рік її випуску, потужність двигуна та тип транспортного засобу. Водночас власники дорогих автомобілів, які підлягають транспортному податку, нових машин преміумкласу та транспортних засобів, придбаних дорожче встановленого порога, не зможуть скористатися програмою.
Планується також встановити щомісячний ліміт пального, за який держава компенсуватиме частину витрат. Його пропонують визначати залежно від кількості дітей у сім'ї, наявності людини з інвалідністю, відстані до лікарні, школи чи роботи та доступності громадського транспорту.
Для багатодітних і прийомних сімей хочуть передбачити більший ліміт, оскільки їм може бути потрібно регулярно перевозити кількох дітей.
Контролювати використання програми планують за допомогою електронної ідентифікації. Для цього можуть використовуватися банківська картка, застосунок «Дія» та державні реєстри. Система фіксуватиме номер автомобіля, вид і кількість придбаного пального, дату та місце заправки.
При цьому отримати компенсацію за інший автомобіль, передати соціальний ліміт іншій людині або обміняти його на готівку буде заборонено. У разі зловживань участь у програмі можуть припинити, а незаконно отримані кошти доведеться повернути.
Фінансувати «Соціальний літр» пропонується з частини акцизного податку на пальне, транспортного податку на дорогі автомобілі, штрафів за незаконний обіг пального та коштів державного бюджету. Також розглядається можливість цільового внеску під час першої реєстрації особливо дорогих автомобілів.
Спочатку програму пропонують протестувати у сільських і віддалених громадах, де громадський транспорт відсутній або ходить нерегулярно. Через шість місяців автори хочуть оцінити кількість отримувачів, витрати держави та реальний вплив допомоги на мобільність сімей.
Нагадаємо, бензин по 77, дизель по 83 грн? Які ціни на пальне чекають водіїв у вересні
Раніше ми розповідали, що пальне доставлять до авто: в Україні пропонують мобільні АЗС за принципом "Glovo"
Також, пального більше 250 літрів не продадуть: мережі АЗС запровадили ліміти на заправках
