Заряжать электромобиль от домашней розетки кажется выгодным и очень удобным решением (потому что даже ехать никуда не нужно), но это может привести к серьезным техническим и финансовым проблемам. По словам Святослава Павлюка, директора ассоциации "Энергоэффективные города Украины", жилые электросети не приспособлены к таким нагрузкам, сообщает УНН.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяЭлектромобили имеют большие батареи (20-60 кВтч и более), требующие специальных зарядных устройств. Однако многие используют обычные розетки из-за более дешевой электроэнергии и удобства.
Это перегружает сеть, которая проектировалась для ограниченных мощностей. Превышение лимитов приводит к перегреву системы и ускоренному износу проводки, особенно в старых зданиях. Если проводка плохого качества это значительно повышает риск возгорания.
Кроме того, массовые включения техники после отключений электричества создают дополнительную нагрузку. В случае сбоев напряжения, например, из-за перегоревшего нуля, электроприборы могут выйти из строя из-за скачков напряжения.
Эксперт указывает и на нравственный аспект: электроэнергия для населения субсидируется государством, поэтому использование ее для зарядки электромобилей фактически переводит расходы на других потребителей. Кроме того, самовольная замена защитного автомата для повышения мощности является нарушением, за которое оператор системы распределения может наложить штраф или даже отключить потребителя.
Для безопасной зарядки дома необходимо официально увеличить мощность электросети и установить сертифицированную зарядную станцию. Иначе такая "экономия" может получиться значительно дороже из-за повреждений сети, оборудования или штрафов.
Ранее портал Знай писал, сколько стоит зарядить автомобиль и как работают зарядные станции при постоянных отключениях электричества.
Кроме того, мы сообщали, что враг хочет "разрезать" украинскую энергетику: что ждет украинцев.
Также портал информировал, чем дешевле заряжать автомобиль в 2026 году: электро, бензин или дизель.
