В то время как в больших городах стоимость проезда в общественном транспорте уже выросла, пригородные и междугородние автобусные перевозки остаются по старым тарифам. Однако перевозчики предупреждают: дальнейшее подорожание дизельного топлива может заставить их пересмотреть цены на билеты.
Как сообщает Поділля News со ссылкой на Хмельницкую областную военную администрацию, пока ни один перевозчик не обращался с заявлением о пересмотре тарифов на пригородных маршрутах. По словам заместителя начальника управления автомобильных пассажирских перевозок Светланы Непокрытовой, жалоб от пассажиров также не поступало.
«Сейчас у нас обращений и жалоб от людей по поводу повышения цен на билеты нет. Мы также обработали информацию вместе с "Хмельництрансом". Перевозчики не обращались по поводу пересмотра цен на билеты и повышения тарифов», — цитирует чиновницу Суспільне.
Однако ситуация может измениться быстро. Согласно утвержденной методике, перевозчики имеют право самостоятельно пересматривать тарифы, если стоимость топлива вырастет более чем на 10%. Частный перевозчик Александр Столяр уже бьет тревогу: дизель дорожает почти каждый день.
«Мы с коллегами уже обсуждали, что надо поднимать цену, потому что дизель дорожает. Почти каждый день его стоимость растет на 2–3 гривны. Мы не можем работать себе в убыток. Надо выплачивать зарплаты, платить налоги. Если такая тенденция сохранится, проезд будет дорожать», — объяснил перевозчик.
В последний раз тарифы на внутриобластных автобусных маршрутах пересматривали в мае 2026 года. До повышения стоимость одного километра проезда составляла 1,8–2 гривны. После пересмотра пассажиры платят 2,5–3 гривны за километр. Для примера: житель Волочиской громады Анатолий, который раз в месяц ездит в областной центр за пенсией, тратит на дорогу в обе стороны почти 400 гривен.
Кто устанавливает тарифы на пригородные маршруты
В отличие от городского транспорта, где стоимость проезда регулирует местная власть, пригородные и междугородние перевозки работают по другой модели. Перевозчики могут самостоятельно менять цены, ориентируясь на экономическую ситуацию — прежде всего на стоимость топлива, которая является основной статьей расходов.
Заместитель Хмельницкого городского головы Николай Ваврищук подчеркнул, что городской совет устанавливает тарифы только на транспорт, курсирующий в пределах города. Пригородные маршруты — вне его компетенции. В то же время в ОВА напоминают: компенсацию за льготный проезд сейчас обеспечивают громады, поскольку государственное финансирование этого направления не предусмотрено.
Что делать пассажирам
Если стоимость проезда на пригородном маршруте кажется вам завышенной, вы можете обратиться в управление инфраструктуры областной военной администрации вашего региона. Именно ОВА контролирует соблюдение перевозчиками утвержденной методики расчета тарифов. Также стоит сохранять билеты — они являются подтверждением факта оплаты и могут понадобиться для оформления жалобы.
Ранее портал Знай сообщал, проезд по 25 грн с августа: школьники будут платить от 3 грн за поездку.
