Власти Луцка решили установить на проспекте Соборности шесть камер автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Это ответ города на серию резонансных ДТП, самое тяжелое из которых произошло в конце июля, когда на этом участке погиб подросток.

Проспект Соборности официально признали самым аварийным участком Луцка. По данным патрульной полиции, с января 2025 по август 2026 года здесь оформили семь аварий с пострадавшими, в том числе у домов 42, 42-А, 43 и 45. Это самый высокий показатель среди всех аварийных точек города.

Новые камеры поставят на трех самых опасных отрезках проспекта: у домов 6, 32-37 и 43-45, где произошла серия тяжелых аварий. Отдельно рабочая группа согласовала установку еще одного устройства на трассе Р-14 в селе Дачное Луцкой громады, на киверцовском направлении.

По состоянию на 2026 год в Луцке уже работают четыре камеры автофиксации скорости: на улице Вячеслава Черновола, 17, на улице Ковельской (дома 144 и 147) и на улице Конякина, 18-А. После расширения сети их станет как минимум одиннадцать.

Кроме автодорог в черте города, самыми опасными в Луцке остаются мосты и путепроводы, в частности на Карпенко-Карого и на Соборности. Павел Мазилюк, руководитель ОО "Пространственное движение" и старший инспектор сектора урбанистики Луцкого горсовета, объясняет: широкие проезжие части и большие радиусы поворотов фактически побуждают водителей разгоняться до опасных скоростей.

Где в Луцке происходит больше всего аварий

Патрульная полиция обнародовала полный перечень аварийных точек города. Кроме проспекта Соборности, высокие показатели имеют: перекресток улиц Львовская и Европейская (шесть аварий), Ковельская и Красного Креста (пять), Дубновская и Карпенко-Карого (пять), Ровненская и Окружная (четыре).

За период с января 2025 по август 2026 года в Луцке зафиксировали десять смертельных аварий. Впрочем, патрульные подчеркивают: сами по себе камеры не решат проблему. Только за 2026 год отдел безопасности дорожного движения выдал Луцкому горсовету 42 предписания по ямам на дорогах, проблемам с разметкой и техническими средствами.

Как сообщает misto.media, плотность камер на самых критических отрезках должна сбить скорость, однако эксперты называют это вынужденным, а не системным решением. В то же время руководитель Управления патрульной полиции в Волынской области призывает смотреть глубже: за статистикой часто стоят конкретные ошибки в проектировании самих улиц.

Ранее портал Знай сообщал, водитель обжаловал TruCAM без штатива, и этот аргумент может отменить штраф за скорость.